國外一些道路管理部門一般會根據所在地區的位置、氣溫高低和降雪量的大小，采用“機械除雪與化學除雪相結合”的方式，進行道路除雪、防滑作業。

     在國外天氣預報降雪前1小時~2小時路表溫度在-20～0攝氏度時，路面養護工人會在路面上快速均勻地撒布5克／平方米~10克／平方米的融雪劑。當路表溫度低于-20攝氏度，一般不撒布融雪劑,而撒布砂子、細石爐灰或碎木炭等材料，防止降雪后降雪遇低溫路面而結成薄冰。另外在一些濕度大、氣溫低，容易凍冰的地區，特別是橋面、坡道、彎道、立交橋區、收費口等地方即使不降雪，道路管理部門也會撒布融雪劑或其他防滑材料，防止結冰與打滑。

     當路面降雪厚度超過2厘米時，就開始使用推雪鏟和撒布融雪劑相結臺的方式進行除雪。在國外兩車道或三車道公路路面除雪作業時，一般會在15公里~20公里里程左右作業范圍內，配置一組除雪設備(3臺推雪鏟、1臺融雪劑撒布機、3輛承載推雪鏟和撒布機的工程車輛)，每組中每臺車間距在50米~100米之間。

     除雪時，用3個推雪鏟將路面積雪推薄，1個撒布機在推薄后的路面上撒下一定量的融雪劑，防止路面上殘余的雪結冰或壓實。只要降雪在繼續，只要路面積雪厚度超過2厘米，這種作業就循環持續進行。即使是在深夜，這樣的除雪作業也不會中斷，只是根據氣溫不同，撒布的材料也不同。只有這樣，才能做到“雪中路暢，雪過路清，雪后不滑。”